Pickups: ruido de cadena al arrancar

Si tu pickup hace un traqueteo fuerte de unos segundos al arrancar en frío, como si algo metálico estuviera suelto dentro del motor, ponle atención desde la primera vez. Ese ruido de cadena al arrancar tiene causas conocidas y distintas según la marca, y ninguna de ellas mejora manejando más.

En nuestra zona de Hyattsville, las pickups trabajan duro: son herramienta de trabajo, mueven materiales y además muchas veces son el vehículo familiar del fin de semana. Una F-150 o una Silverado de 10 a 15 años con alto millaje de carretera, entre Annapolis Rd y US-50, es exactamente el perfil donde este ruido aparece. Y es un carro que no puede estar parado: si la pickup no trabaja, no se trabaja.

Señales de que te está pasando

• Traqueteo metálico de dos a cinco segundos al arrancar, sobre todo en la mañana.
• El ruido desaparece cuando el motor ya agarró presión de aceite.
• Se escucha más después de que la pickup estuvo parada toda la noche.
• El motor cascabelea también a baja velocidad o pierde fuerza.
• Se prende el check engine con códigos relacionados con la sincronización del motor.

¿Por qué pasa?

En la Ford F-150 con motor 5.4 litros, el ruido suele apuntar a los cam phasers y a la cadena de tiempo. Los cam phasers ajustan la apertura de las válvulas usando presión de aceite; cuando se desgastan, suenan y desajustan la sincronía. La cadena, además, se estira con el millaje y sus guías y tensores se desgastan, y al arrancar, antes de que suba la presión de aceite, esa cadena suelta es la que traquetea.

En la Chevrolet Silverado, un ruido parecido y fallas relacionadas suelen apuntar a otra parte: los buzos del sistema AFM. Ese sistema apaga cilindros para ahorrar gasolina, y sus buzos especiales pueden colapsar o atascarse con los años, causando ruido, fallas de encendido y pérdida de potencia.

Son dos motores y dos diagnósticos diferentes, aunque el cliente escuche "ruido al arrancar" en ambos. Por eso no se cambian piezas por el sonido solamente.

¿Qué pasa si lo ignoras?

Seguir manejando con una cadena estirada o unos cam phasers dañados pone en riesgo la sincronización completa del motor. Si la cadena salta un diente o una guía se rompe, el daño interno puede ser mayor, y en una Silverado un buzo colapsado que se sigue usando también puede dañar otras partes del motor.

Además, estos problemas suelen ir acompañados de bajo desempeño: la pickup pierde fuerza justo cuando más se le exige, cargada o en carretera.

¿Cuándo ir al taller?

Si el traqueteo ya se repite cada mañana, no esperes a que dure más segundos o venga con pérdida de fuerza. En el taller escuchamos el arranque en frío, que es cuando el síntoma se presenta, escaneamos códigos, revisamos la presión y el estado del aceite y, según tu motor, evaluamos cadena, tensores y cam phasers en la Ford, o los buzos del AFM en la Chevrolet. Te decimos con honestidad qué está sonando antes de abrir el motor.

Un dato que ayuda mucho: déjanos la pickup desde la tarde anterior cuando se pueda, para poder escucharla en el primer arranque del día, que es cuando el ruido dice la verdad.

¿Tu pickup hace ruido de cadena al arrancar? Llámanos al (202) 390-5596 y con gusto la revisamos. Estamos en VCD Auto Repair 4, en Hyattsville, MD, y te brindamos atención en español.